11月9日，华为智选车业务迎来了又一款重要战略车型——智界S7。

作为由华为与奇瑞联合打造的首款产品，同时也是华为智选车业务首款轿车，智界S7共包括智能4个版本，分别为标航版、长航版、超航版和四驱旗舰版本，预售价25.8万元起。

据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上介绍，智界S7在智能驾驶、智能座舱、动力以及底盘等多个维度都进行了技术升级，搭载了多项华为最新解决方案。新车将于11月28日正式上市，如果在预售期即刻下订，还可享受价值40000元的选装权益金，可谓诚意十足。

作为华为智选车业务下的一款全新车型，智界S7从造型设计到动力以及智驾、智舱等多个核心配置，均采用了华为最新的解决方案。

在造型上，智界S7使用了全新的One-Box设计，打造一体式车身结构。新车超广角照明系统将前方5米的大灯照射宽度从25米宽提升到50米，无惧夜间行车。2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风。

车身尺寸方面，智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，其中座舱前后纵向长度为1910mm，后排空间为945mm，前排空间为965mm。作为对比，奔驰E300L座舱前后纵向长度只有1898mm，Model S为1816mm，Taycan为1799mm。用余承东的话来说，智界S7实现了“比大更大”。

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在座舱内，智界S7不仅使用了创新的游艇驾舱设计，实现更通透的视野，还搭载了全新橄榄型运动方向盘、12.3英寸前眺领航屏，在新车设计上进行全面革新。

智能化配置方面，智界S7在智能座舱方面率先搭载了HarmonyOS 4智能座舱，在座舱个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等方面进行了全方位升级。不仅如此，智慧语音助手小艺还接入了华为盘古大模型。

在智能驾驶领域，智界S7所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智系统能驾驶系统通过融合感知和智能算法实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶。另外，智界S7还首发了泊车代驾，可以实现让车自主找车位泊入、车自主找人，将用户从停车、寻车的繁琐步骤中解放出来。

而在底盘和动力方面，华为也有诸多创新技术加持，包括其全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台、途灵智能底盘等。其中前者据悉最高转速可达2.2万转，电驾驶机最高效率为98%，后者搭载了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，实现有别于传统汽车的智能驾控体验。

新车动力电池则是由宁德时代和华为联合研发，CLTC综合工况下续航里程高达800+km，作为对比，Model S双电机版本约为715km、Model 3长续航版为713km，Taycan为538km。

值得关注的是，除了此次联合华为推出的智界S7，本月底奇瑞星途高端新能源系列——星途星纪元ES也将于11月30日上市，该车定位纯电动中大型轿车，已于10月中旬开启盲订，价格区间26万-36万元，这意味着接下来两款车或将在30万元左右市场直接展开竞争。

伴随着智界S7的发布，华为同时也在此次活动上正式发布了智慧出行解决方案新战略，并低调亮相了此前预热已久的“鸿蒙智行”。据此前消息，“鸿蒙智行”为智选车品牌联盟，但这次发布会并没有作为重点发布，而是在智选车模式下低调地放上了“鸿蒙智行”的标志。

余承东指出，华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级，旨在利用华为过去三十多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴。

本次发布会上，余承东也对这些能力一一进行了介绍，包括HUAWEI iDVP智能汽车发布数字平台、HarmonyOS智能座舱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、智能底盘系统，以及成熟的质量体系、质量标准、先进的流程管理、严苛的供应链系统和更智能的制造能力等。

其中在高阶智能驾驶方面，HUAWEI ADS 2.0已经现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国有图无图都能开、越开越好开的智能驾驶体验。

此外，发布会现场华为还展示了华为车联网、智能BMS管理系统、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大灯、HUAWEI xScene光场屏以及HUAWEI AR-HUD更多领先“黑科技”，这些技术未来也将陆续在问界及智界系列的车型落地。

伴随着智界S7的推出，目前华为智选车业务新生态已正式拥有AITO问界、LUXEED智界两大品牌。

其中问界旗下已推出问界M5、问界新M7等产品，据官方公布数据，问界新M7系列上市不到2个月累计大定已突破8.6万辆，旗舰全尺寸SUV问界M9将于2023年12月正式上市，未正式上市预定订单量也已经超过2.5万辆。