高铁头、低风阻……10月17日上午，李想在微博晒出理想MEGA的实拍图，并配文“直接猜风阻系数吧”。

李想晒理想MEGA实图（来源：李想微博）

具体来看，理想MEGA整体采用了比较曲线圆润的设计风格，前脸采用封闭式设计，车顶位置有明显的凸起处，应该是用于安装激光雷达；从侧面看，车头到车尾是一道流畅的曲线，类似一张未拉开的弓。

理想MEGA实图 （来源：李想微博）

车身尺寸方面，理想MEGA长度大约在5300-5400mm之间，车宽2000mm左右，车高约1800mm，轴距在3200mm-3400mm之间。

理想MEGA实图 （来源：李想微博）

此图一出，李想微博的评论区顿时炸开了锅。

有人直言不好看，并称这不就是跳楼款吗？也有人表示这款车整体不错，看上去很有辨识度，更多的人则表示这款车外形设计和高铁车头如出一辙，或许是全球最低风阻系数的MPV车型。

今年5月份，网友曾自发设计了一组理想MEGA的预览图，而李想则在评论区表示：“真设计成这样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”而如今将这两组图片一对比，网友也很好奇李想这楼还跳吗？

理想李想评论网友设计 理想 MEGA 的预览图（来源：李想微博）

另外，今年9月中旬，李想又在微博转发了一组网友自发设计的理想MEGA图片，称黑色相似度80%，银色相似度不到60%，顺便还嘲讽了一下对于葛优和姜文分不清的非专业人员的点评。

李想评论理想 MEGA 的预览图（来源：李想微博）

不过，对于一款MPV车型来讲，风阻系数应该并不能算是其主攻方向，消费者更看重的应该是其大空间和驾乘舒适性。

ME提起造型独特、辨识度高，不得不让人想到特斯拉推出的赛博卡车，整体方方正正，棱角分明，极具赛博朋克风格，理想MEGA与赛博卡车相比可谓是两个完全不同的风格，一个方正一个圆润，不过赛博卡车目前的订单已经突破了两百万辆，理想MEGA应该还有很长一段路要走。

值得一提的是，理想目前所售卖车型均为增程式车型，连续三个月销量都在3万辆以上，并有望在10月份突破4万辆，因此外界将其销量部分归功于增程式，而理想MEGA是理想汽车首款纯电车型，将于今年12 月正式上市，售价预计在45万元以上，明年1月展车进店，2 月交付用户设计，届时理想MEGA是否能够成为理想汽车新的销量增长点，有待观察。