近日，有网友在广州车展上发现，广汽丰田全新第九代凯美瑞车型上的“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用，引起不少热议。对此，广汽丰田于11月22日进行了回应。

图片来源：广汽丰田微博

广汽丰田表示，该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。其强调，广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。 系统

此外，广汽丰田还表示，该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。

据悉，全新第九代凯美瑞提供“赛博”“优雅”“动感”三种造型风格，以及三种不同的动力系统。

刹车 图片来源：广汽丰田

该车依旧基于 TNGA-K 平台打造，并针对国内市场带来部分本土化调整。该车相比现款车型，设计具有更强的运动风格，而“赛博”风格的外观套件则采用半封闭中网，下方拥有密集的菱形渐变式开口。

配置方面，该车搭载 12.3 英寸悬浮中控屏，内置高通骁龙 8155 芯片，车机系统与华为合作开发，不过其流畅度、智能化等方面表现仍需后续市场验证。此外，该车全车窗均配备了双层夹胶玻璃，有望带来较好的静谧性。

动力方面，该车将推出 2.0L 燃油版、2.0L 油电混动版及 2.5L 油电混动版三种动力，参数暂未公开。同时，这也是丰田第五代智能电混双擎在 TNGA-K 平台的首次应用。