近日，一位资深行业博主Tesla China Analyst通过社交媒体发布消息称， 特斯拉新款Model 3在硬件配置上发生重大变化， 新款Model 3或将采用“全视系辅助驾驶”系统，车辆将取消所有的雷达传感器。该博主还透露，全新Model 3结束试生产阶段，九驾驶月初预计能实现每天生产1200台左右。

该博主透露，新款 Model 3 搭载了 HW3.5 的硬件而不是 HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。由于整车制造成本较上一代“明显下降”，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，预计定价会维持在 20 万元人民币左右。

新款Model 3一直是媒体关注的焦点，Model 3的生产与上市日期基本都在预雷达期之内，但此次传出的消息却与此前大相径庭。此前有消息称新款 Model 3 最大调整是将会采用 HW4.0 硬件系统，而这套系统最重要的升级是摄像头由 9 个提升到了 12 个，增加一个 4D 毫米波雷达，但是取消了超声波雷达。但这次的消息却称，新款Model 3却消了所有雷达。如果此消算法息属实，则显示出新款Model 3在“全视系辅助驾驶”系统领域的坚定。

国内早期自动驾驶方案采用激光雷达+高精度地图为主，2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次将 BEV+Transformer 的算法形式引入到自动驾驶，开启了大模型视觉算法为主的自动驾驶新时代。BEV+Transformer 算法可在车端实时构建媲美高精地图的高精度局部地图，能自动够在任意常规道路条件下，实现自动驾驶所需的静态场景深刻理解，然后以此为基础，端到端的输出障碍物的轨迹和速度、车道线信息等，实现复杂场景下的自动驾驶应用，不需要依赖高精地图。BEV+Transformer 发布的算法以来，行业广泛认可，国内诸多玩家积极跟进，包括华为、地平线、理想汽车、小鹏汽车等都在 BEV+transformer 的算法形式方面有所布局，分别推出了自己的大模型算法。

此前特斯拉宣布，年内有望全面推出FSD（完全自动驾驶），马斯克本人也宣称，特斯拉FSD将比人类驾驶安全数倍。出于特斯拉在FSD领域取得的技术进展，特斯拉一直在有计划地推进取消雷达的计划。采用